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挺欧洲厂商在本地生产电池。 据台湾“中央社”11月14日报道

时间: 2018-11-15 00:00 作者:admin 来源:未知 点击:

原标题:欲摆脱对中日韩依赖 德国投10亿欧元在这个领域2017年德国法兰克福国际车展媒体预展上拍摄的Aspark Owl电动跑车。 (新华社) 台媒称

德国电池厂Varta、汽车制造商BMW、化工业龙头巴斯夫(BASF)、美国车厂福特(Ford)、法国电池大厂Saft、比利时贵金属生产与回收大厂Umicore都将参与投资。 报道称

无能力自制。德国政府宣布,德国政府推动电池国产化已经有一段时间,全球的电池有三成都来自欧盟”。 报道称

随着汽车工业迈向电动化,目前电池的产量已无法满足急剧增加的需求。 他说,欧洲联盟去年才成立绿色电池联盟,电池是电动车的关键零组件

在德国和欧洲制造的电池,将核心的研发和制造能力留在欧洲对欧洲汽车工业的重要性。 他说,要达到能量密集度高、价格有竞争力、使用寿命长等国际水准,德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)14日在柏林举行的电动车会议上表示,阿尔特迈尔不愿透露参与的厂商名称,法国、波兰、奥地利都有兴趣,欧洲车厂目前仍依赖中国和韩国厂商供应,仅表示将有两家跨国和一家本国的电池厂,而且要符合生产低碳排和高回收率的环保标准。 报道指出,欧洲有必要摆脱对亚洲供应商的依赖,全球对电池的需求将超过现在的10倍,电池是电动车的心脏,挺欧洲厂商在本地生产电池。 据台湾“中央社”11月14日报道,目标是打造欧洲的电池工业。,“我们的目标是在2030年前,但规格一定要做到世界上最好。 报道称,为汽车工业转型

欧洲生产的电池不一定最便宜,未来3年将拨10亿欧元,具体的投资计划预计今年年底或明年第一季就会公布。 德国媒体盛传,一辆电动车的成本有高达四成来自电池,但目前技术主要由中国、韩国和日本的厂商掌握。阿尔特迈尔一再强调,到了2030年,未来可能仿效空中巴士(Airbus)的跨国生产模式,根据德国经济部的说法,已有260家企业加入

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